アストンマーティン DB シリーズ: パワーと威信を備えた 10 の傑作

時代を超越した DB5 からスーパーツーリング向けの 2023 年 DB12 まで、アストンマーティン DB シリーズは常に贅沢さとパワーを完璧に融合させてきました。

イギリスの高級スポーツカーメーカーアストンマーチンは世界で最も人気のある自動車メーカーの 1 つです。 ハイエンドの贅沢で知られるスポーツカーアストンマーティンのスポーツカーは、今日ではステータスシンボルとなっています。 最も人気のあるラインナップは間違いなく、イギリスの実業家デイビッド ブラウン卿にちなんで名付けられたアストン マーティン DB です。 1947 年にブラウンはアストン マーティン ブランドを購入し、真の傑作である DB カーは数十年にわたって常に彼の名を讃え続けました。

ジェームズ・ボンド映画での主要な存在により最も象徴的なアストンマーティン DB カーは、豪華さ、ゴージャスさ、そしてスポーティさを等しく兼ね備えています。 1950 年の初代 DB2 から、アストンマーティン SUV、今日の DBX、そして新たに発表された DBX までスーパーカー DB12、DB の名前、そしてブランドは大きな進歩を遂げました。 その流れで、ここでは、数十年にわたって最も偉大で最高のアストンマーティン DB カーであることが証明されている、ラインナップの歴史の中で真の傑作 10 台を紹介します。

アストンマーティンの最初の DB モデルは非常に優れていましたが、ラインナップの素晴らしさは、デビッド ブラウンがブランドに入社してから 10 年後の 1957 年の DB MK III から始まりました。 直列 6 気筒エンジンはブランドに多大な恩恵をもたらし、MK III では 178 馬力という驚異的な出力を発揮しました。

しかし、ショーの主役は間違いなくフロントグリルであり、その外観は非常に素晴らしかったです。 当時は巨大なグリルが今ほど目立っていませんでした。DB MK III のフロント フェイシアは驚くほど人目を引くものであっただけでなく、その後のアストン マーティン DB ラインナップの特徴となりました。

アストン マーティン DBS は、わずか 3 世代しか経っておらず、合計生産サイクルがわずか 15 年であるにもかかわらず、世界中で非常に人気のある高級スポーツカーです。 1967 年から 1972 年にかけて製造された最初の DBS は、その外観がアメリカのマッスルカーによく似ていたため、たちまち英国のアイコンとなりました。

4.0 リッター 6 気筒を搭載したオリジナルのアストンマーティン DBS は 282 馬力を発揮しましたが、1969 年に V8 モーターが追加されたことでさらに注目に値するようになりました。V8 を搭載した '69 DBS は、なんと 320 馬力を発揮しました。最高速度は時速160マイルで、当時世界最速の4人乗りとなった。

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おそらく、ブランドの歴史と遺産にとって、1958 年のアストンマーティン DB4 ほど重要な車は他にないでしょう。DB4 は素晴らしいスーパーレッジェーラのボディタイプを誇り、組み立てラインから出てくるとすぐにヒットしました。

さらに、DB4 はパワー部門でも期待を裏切り、直列 6 列パワー ユニットから 240 馬力という驚異的な出力を発揮しました。 最高時速 160 マイルの速度を誇るアストン マーティン DB4 は、50 年代後半から 60 年代前半にかけて最も速い車の 1 台であるだけでなく、最もゴージャスな車の 1 台でもありました。 実際、目を細めて見ても、現代のアストンマーティン DB カーから覗く DB4 のデザイン言語を識別することができます。

DB5 は、最も広く知られている古典的なアストン マーティン車の 1 つであり、1964 年のボンド映画『ゴールドフィンガー』に登場したことにより、ポップ カルチャーのアイコンとなりました。現実のアストン マーティン DB5 でさえ、ボンネットの下に武器を備えていました。 288馬力を発生する驚異の4.0リッター直列6気筒エンジン。

DB5 のショーの主役は、その優れたハンドリング、そしてもちろん、どこへ行っても注目を集めたその息を呑むようなビジュアル デザインでした。 DB5 に対する賞賛はいくらあっても足りません。この時代を超越したクラスは、当然のことながら自動車の殿堂入りを果たしています。

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ダニエル・クレイグのボンド映画『カジノ・ロワイヤル』や『慰めの報酬』での存在感で観客とマニアを同様に驚かせたもう一つの象徴的なアストンマーティン、第 2 世代のアストンマーティン DBS は、初代の 35 年後に登場しました。

2007 DBS には古いバージョンのような V8 は搭載されていませんでしたが、むしろ最高品質の手作り V12 モーターが搭載されており、510 馬力という巨大な出力を発揮しました。 ギアマニアの耳に響く美しいエキゾーストノートで世界中の愛好家に知られ愛されている第 2 世代 DBS は、軽量化と高速化を維持するためにアルミニウム シャーシを採用しました。 そのため、2007 アストンマーティン DBS ほど、これほど無制限のパワーと大量の高級感を完璧に融合させたモデルはおそらく他にはありません。

アストンマーティン DB7 のネームプレートは、ブランドを 21 世紀と現代にどのようにもたらしたかを示すもので、ブランドにとって特に重要です。 インライン 6 パワードの DB7 がクールだったのと同じくらい、その Vantage モデルはさらに優れたものでした。 結局のところ、これは V12 エンジンで動作し、驚くべき 420 馬力を発揮する 1999 年のスポーツカーでした。

実際、アストンマーティンにとって、新世紀のこれより良いスタートは望めなかったはずで、DB7 ヴァンテージは間違いなく正しい選択でした。 最高速度 186 マイルのアストンマーティン DB7 ヴァンテージは、ただ素晴らしい車であるだけでなく、多くのギアマニアの心の中で尊敬されるアイコンです。 Vantage 対 Vanquish の討論を始めましょう。

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アストンマーティン DB9 は 2004 年に誕生しましたが、アストンマーティンの最新の車のデザイン言語にその影響が与えられたことは、今日でも明らかです。 517 馬力を発生する 5.9 リッター V12 モーターを搭載した DB9 は、特に最終年には、ゼロから時速 60 マイルのマークに約 4.7 秒で到達することができました。

アストンマーティン DB9 のデザインは、今日でも、ほぼ 20 年前と同様に、豪華さ、重要性、威信を漂わせています。 DB9 が将来のクラシックとなることは避けられないことは否定できません。Classic.com によると、現在オークションでの DB9 の相場は約 52,000 ドルです。

2018年に第3世代として復活したアストンマーティン DBSは、アストンのモダンなデザイン言語とともに、DBSの紛れもない雰囲気を完璧に再現しています。 巨大な 5.2 リッター V12 エンジンを搭載した第 3 世代のアストン マーティン DBS は、ハイブリッド化や電動化にもひるみません。

驚異的な 715 馬力を発揮するこのアストン マーティン スーパーカーは、わずか 3.2 秒で時速 90 マイルのマークまで加速します。 もちろん、第 3 世代アストンマーティン DBS のボンネットの下にあるスピードとパワーがショーの主役ではなく、むしろその息をのむようなカーブと道路での存在感が主役です。 決して目を離すことのできない車である DBS は、時代を超越したデザインとモダンなビジュアルを融合させているだけでなく、他にはないパワーと威信を兼ね備えています。関連： 2024 アストンマーティン DBS 770 について私たちが気に入っている 10 のこと究極のボランチ

スーパーSUVのトレンドはここ数年で注目を集めており、ランボルギーニ ウルスがその先頭に立っている。 実際、伝統的なスーパーカーメーカーからの超高級SUVに対する波と需要が非常に強かったため、フェラーリでさえも屈服してプロサンゲを製造しました。 その流れで、アストンマーティンも遅れを取らず、独自のスーパーSUVであるDBXを2020年に登場させた。

スーパーカーのようなスラッシュ SUV の中には、独自のビジュアル アイデンティティを確立できていないものもありますが、アストン マーティン DBX はそれを見事に打ち出しました。 目を楽しませてくれる DBX は、豪華さ、車内のテクノロジー、豪華さ、そしてもちろんボンネット内の巨大なパワーに関しても、決して怠けているわけではありません。 4.0 リッター V8 エンジンを搭載した DBX は 542 馬力を発生し、DBX707 バージョンでは 697 馬力を発揮します。

アストンマーティンは最新のDB12を発表した。 世界初のスーパーツアラーとして宣伝されているアストンマーティン DB12 は、V12 を捨てて AMG の 4.0 リッター ツインターボ V8 モーターを搭載しています。 671 馬力、590 ポンドフィートのトルクを発生する DB12 のエンジンは、手作りの優れたエンジンです。

DB12 は直線道路を好むだけでなく、優れたハンドリングでコーナーでも優れています。 もちろん、ショーの主役は DB12 の外観と内部の両方の外観です。 2023年型アストンマーティン DB12のキャビンは本当に魅力的です。 DBシリーズ75年の歴史の集大成。

出典:Classic.com、アストンマーティン

もしそれに車輪とエンジンが付いていれば、サマーヴィール・シンはそれに夢中になるでしょう。 彼は新進気鋭のインドのオートバイレーサーで、1年目から自国の国内レベルで出場し、レーストラックの隅々まで夢を追いかけています。 ツーリング愛好家であるサマルヴィアは、常にバイクのラインを赤くしたいという衝動と、クラッチ プレートを長く保存しておきたいという衝動の間で常に板挟みになっています。