スクーターから自分へ

自動車市場では、すべてが同じように動くわけではありません。 そのため、新車市場がバッファーに達すると、部品のサプライチェーンに波及効果があるのは明らかだが、中古モーターの小売業者は、中古車への関心が高まるにつれて多額の利益を得る可能性がある。 不況下では、購入者は新しいホイールを大金で購入することはできないかもしれないが、既存の車を路上で走らせる修理工場のレジを埋めたり、原付やスクーターに買い替えたりする可能性は十分にある。

同様に、自動運転などの長期的な最先端技術に取り組んでいる人たちは、景気が低迷しても雇用を維持し続ける可能性が高い。

景気後退は確かに起こっている。 Brexit は英国の自動車産業を直撃し、ヨーロッパ全土のジャストインタイムのサプライチェーンの機能にスパナを投げ込みました。 EUでも、そして実際、世界最大の市場である中国でも、新車の需要は減少傾向にある。 しかし、こうした状況にもかかわらず、この分野に関連する一部の企業は成長を続けている。

世界のトップ投資家に最も人気のある自動車および部品セクターの株式のシティワイヤー・エリート・カンパニーズ・アワードの最終候補リストに載っている5社は、参入している市場や独自のアプローチのおかげで、かなり健全な時期を過ごしている。

出典: ファクトセット。 PE = 株価収益率。 12か月予想に基づくPERと配当利回り

Citywire Elite Companies の仕組み

その中には、先進的なブレーキ システムのメーカー、部品の供給業者および修理業者、自動運転および運転支援ソフトウェアの開発者も含まれます。

優勝者は、6 月 21 日にロンドン証券取引所で開催される祝賀イベントで発表されます。

詳細はこちら: Citywire Elite Companies Awards

1961年にイタリアのベルガモ郊外で設立され、ブレンボ (IT:BRE) は、自動車、バイク、バン、レーシング車両 (F1 グランプリやその他のモーター スポーツの競技者向けを含む) 用のディスクおよびブレーキ システムを製造しています。 また、アフターマーケット サービスを通じてアップグレードやスペアパーツも提供しています。 創設者の一人がかつて住んでいた場所の近くにあるブレンボ川にちなんで名付けられました。

ブレンボの売上高はパンデミック中に落ち込んだが、その後回復し、昨年のイービットは2020年と比べて2倍以上になった。同社は5月の第1四半期で前年同期比2桁の利益を報告した。 また、通期の売上高伸び率見通しをこれまでの一桁半ばから１０％に引き上げ、利益率は前年並みになるとの見通しを示した。 同グループは、メキシコ、中国、ポーランドでの生産能力を拡大するため、5億ユーロ（4億3,000万ポンド）の投資活動を進めている。

ディエテレン (BE:DIE) は実質的に 6 つの事業をまとめた持株会社ですが、そのすべてが自動車市場に直接サービスを提供しているわけではありません。 このグループは 1805 年にジャン ジョゼフ ディエテレンがブリュッセルにコーチビルダーとして店を構えたときに設立されました。

自動車市場に参入している 3 つの企業は、フロントガラスやその他のガラスの修理と交換を行う Belron、ベルギーでアウディ、ベントレー、ランボルギーニなどのフォルクスワーゲン ブランドを販売する D'Ieteren Automotive、および新しい自動車部品を販売する Parts Holding Europe です。西ヨーロッパ全土。

この部門以外で事業を展開しているのは、不動産管理会社の D'Ieteren Immo、ノートブック、プランナー、その他の付属品で知られる Moleskine、建設、工業、農業部門向けの部品や付属品を販売する TVH の 3 社です。 Belron と D'Ieteren Automotive を合わせると、グループの年間収益の約 4 分の 3 を占めていますが、グループが多角化することで恩恵を受けているのは明らかです。

上場自動車業界の注目の新星はモービルアイ グローバル (米国:MBLY)。 同社は、多くの人が運転のハイテク未来において最も重要な自動車部品であるとみなしているもの、つまり運転支援システムと自動運転を専門としています。

同社は Citywire Elite Companies からスピンアウトした A 評価の大手チップ企業ですインテル （米国：INTC）は昨年10月に168億ドル（135億ポンド）で上場しました。 モービルアイは1999年にエルサレムの学者によって設立され、2014年にニューヨークに上場し、2017年にインテルに153億ドルで買収された。

このビジネスのイサエリのルーツが、米国上場企業が欧州・中東・アフリカ（emea）地域の賞を受賞している理由です。

インテルは当初、モービルアイの評価額を最大500億ドルとすることを目指していたが、昨年のハイテク株の激しい下落を受けて予想を引き下げざるを得なくなった。 それにもかかわらず、インテルは株価が約 60% 上昇して以来、新規株式公開から 10 億ドルを超えるそれなりの利益を上げており、その価値は 340 億ドル弱となっています。

Mobileye の製品は、他の道路利用者を検出し、ハンドルを握っているドライバーを支援するように設計された、基本的な単一取り付けカメラから始まります。 ただし、その最上位の SuperVision システムは、7 台の完全に回転するカメラと組み合わせたマッピングを使用して運転の決定を下しますが、ドライバーは依然として道路から目を離さなければなりません。

同社は、光感知技術を利用して車の周囲の3Dマップを作成するショーファーを2024年に展開する計画を立てている。「ドライバー」は緊急事態や事故の場合にのみ介入すればよいことになる。

モービルアイは2019年から昨年にかけて売上高が8億7,900万ドルから18億ドルへと2倍以上に増加したが、来年は黒字化を目指しているものの、依然として赤字だ。 自動運転車の普及に伴い、同社のビジネスが軌道に乗るだろうという賭けだ。

モービルアイの IPO について詳しく読む

英国で上場されていますが、複数の市場で事業を展開しています。インチケープ (GB:INCH) は自動車小売業者および販売業者であり、他の多くの前庭経営者よりもはるかに自らの運命をコントロールしており、その運命は基本的に購入ドライバーの要求によって決定されます。 かつては 1958 年にロンドン市場に浮上した広大なインチケープ帝国の一部でしたが、このビジネスは 1990 年代末の危機による解体から立ち上がった後もその名を保持していました。

同社は英国で新車および中古車のフランチャイズディーラーとして活動しているが、同社が展開する他の40ほどの市場のほぼすべてでは、BMW、メルセデスベンツ、ポルシェからスバル、スズキまで数多くのブランドの代理店として活動している。そして吉利。 これは実質上、同社が商品企画から物流、販売、マーケティングまでを担当し、主にメーカーにとって新たな市場となる新車・中古車の販売を統括するというものである。

このアプローチは利益の増加につながるだけでなく、市場サイクルをより効果的に管理できることも意味します。 これは、インチケープの収益と利益がパンデミックに向けて大幅に増加し、パンデミック後に急速に回復している理由を説明するのに非常に役立ちます。

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候補リストの 5 番目の企業はまた異なります。 1884 年に設立され、イタリアに本社を置き、ピアッジオ (IT:PIA) は、Vespa、Piaggio、Moto Guzzi などの一連の有名ブランドでスクーター、バイク、モペットを製造しています。 あまり知られていないが、ピアッジオは 2021 年に発売されたポーター NP6 シリーズを含め、三輪および四輪の小型商用車も製造している。

また、米国ボストンの研究センターにロボティクス部門もあり、将来のモビリティの仕組みに対応する製品の開発を目指しています。 2019年には家の内外で飼い主に追従する荷物運びロボット「gita」を発売した。

ピアッジオは、マクロ経済環境の悪化にも関わらず、記録的な収益を上げており、昨年の売上高は20億ユーロを超え、記録的な売上を記録し、同期間の税引前利益は35.8%増の1億2,720万ユーロとなった。 今年の第 1 四半期も、売上高と利益は引き続き予想を上回りました。