ホワイトランド市議会、モール公園の自動車部品販売業者に対する減税を承認

ホワイトランド市議会は水曜日、モール物流公園の第5区画に入居するターン14ディストリビューションに対する個人資産税の軽減を承認した。

エミリー・ケテラー日々の日記

高性能自動車部品販売業者は中西部初の拠点をホワイトランドに移転する方向で協議中で、町議会は水曜日、取引成立を支援する減税奨励金を承認した。

ターン 14 ディストリビューションは、ホワイトランド道路とトレーシー道路の間にあるモール物流公園の約 846,000 平方フィートの第 5 区画のうち、510,000 平方フィートの賃貸を検討しています。 Turn 14 には現在、ペンシルベニア、テキサス、ネバダに 3 つの施設があります。

フィッシャーズに本拠を置く用地選定会社ジノバスの上級校長であるチャド・スウィーニー氏は水曜日、ホワイトランド市議会で、ターン14はフロリダを含む他の州にも別の場所を検討していると語った。 同社はホワイトランドを中西部への進出の第一候補とみているが、ホワイトランドを他の地域が提供している優遇措置と「同等の立場」にするために個人資産税の軽減を求めた。

第14ターンでは町に対し、5年間で83万7,838ドルの個人資産税の減免を求めた。 スウィーニー氏によると、同社は設備に2650万ドルを投資する計画だという。 さらに、2027年末までに時給約25ドルの250人の雇用をホワイトランドにもたらす計画だ。

この減税は 5 年間続き、ターン 14 は初年度に個人資産税の 20% を支払い、期間中毎年支払う額は 20% ずつ増加します。 ターン14は5年間で約140万ドルの個人資産税を支払うことになるが、軽減措置がなければ約230万ドルを支払うことになる。

スウィーニー氏は、減額が承認されればターン14はモールの建物の賃貸契約に署名することを約束すると述べた。

ホワイトランド市議会議員は4対1でターン14の減税を承認したが、数人の議員は減税の提案に躊躇した。

議会議長のジョー・セイラー氏は削減に反対票を投じた議員だった。 同氏は、町がこのような減税を検討するよう求められたのは今回が初めてだったため、個人資産税の減免を与えることに躊躇していると述べた。

セイラー氏は、このような投資から町がどのような利益を得られるかをもっと検討したいと述べた。 同氏はまた、物流会社に初めて個人財産の減免が行われることにも躊躇していたという。

ホワイトランド市は以前、同じくモール・ロジスティックス・パーク内にあるクーパー・タイヤ社に個人資産税の減免を提案していたが、これは特殊な状況だった。 この減税は、開発のために行われたさまざまなインフラ整備に対して町がクーパータイヤとモールキャピタルに償還する方法として与えられた。 標準的な5年から10年の軽減期間から逸脱し、わずか2年間という点もユニークだった。

市議会議員のブラッド・ゴーデカー氏も、個人財産の減免を提案するのは今回が初めてであることには躊躇していた。なぜなら、それはホワイトランドに来ようとしているすべての企業にそれが期待されることになるからである。

同氏はまた、約束された雇用数と賃金に対する説明責任と、毎年の減額を維持するために順守しているかどうかを確認するために必要なフォーム（CF-1と呼ばれる）にターン14が確実に記入するようにすることについても懸念していた。

「（私たちと）グリーンウッド市は、さまざまな軽減を申請した一部の企業がフォームに適切に、または時間通りに記入しないという問題を抱えていることを知っています」とゲーデカー氏は述べた。 「私にはそれに対する許しがまったくありません。」

個人資産税の減税は、特にインディアナ州では企業誘致のインセンティブとして珍しいものではない。 一部の州には事業用個人資産税さえないため、個人資産に対する減税を提供することは、インディアナ州で競争の場を平等にする方法の1つである、とホワイトランドの企画ディレクターのスウィーニー氏とカーメン・ヤング氏は述べた。

「現実には、特にこの種のプロジェクトは、やはり投資と賃金の面で非常に需要が高い。これは他のコミュニティがやっていることであり、率直に言って、しばらくの間やっているのと同じだ」とスウィーニー氏は語った。

ホワイトランド市は過去に、モール・ロジスティクス・パークを含む他の工業用不動産についても不動産税の減税を承認している。 モール・キャピタルは2020年に10年間で1,710万ドルの不動産税の減免を受けており、モールはその期間中に推定1,710万ドルの税金を町に支払うことになる。

ゲーデカー氏の懸念に対し、スウィーニー氏はまた、ターン14が減額を受けるために町に約束した内容に違反していると判断した場合、町議会はいつでも減額を打ち切る権限があると述べた。

他の市議会議員も削減にもっと賛成だった。 市議会議員のリチャード・ヒル氏とデビッド・ホーキンス氏は、この件は町にとって未知だが、特に仕事の数と平均より高い賃金を考慮すると、検討しないのは愚かだろうと述べた。

「モールの物流施設により、私たちはより多くのビジネスを誘致したいと考えています」とヒル氏は語った。 「私たちは彼らに何年も何年も座ってほしくありません。機会について合意に達して将来に目を向けたくないからです。」